2020-2023年，梅州该行完成经营收入分别为30.36亿元、33.94亿元、32.48亿元、32.64亿元，增速分别为-10.97%、11.79%、-4.30%、0.51%。
众所周知，海事航超在互联网的产品思想傍边，判别一个产品或项目的价值，往往有两个底子要素，榜首是否刚需，第二是否高频。这背面的逻辑是：部分假如你是高端车，9.9元洗车相当于定制化的增值服务，能够让车主感知到差异性。
不少汽服门店开端使用9.9元洗车等营销手法引流，月护运送再将进店客户转化到其他盈余性项目。四是在营销层面，大件有的门店将洗车事务作为挑选客户的手法，大件比方广州路通的营销战略：奔宝奥以上车型，在路通洗车只需9.9元，而针对其他车型的定价是88元。家庭作坊式运营的特点是设备简略、梅州人力本钱较低，梅州从项目、产品到服务都呈现出粗豪化的状况，一方面，项目丰厚度低，底子只能供给普洗事务，一起服务质量良莠不齐。
以皮皮匠为例，海事航超10多年来专心内饰修正，海事航超是小而专、小而精范畴的典型代表，创始人夏宇表明，传统技能含量不高的，人人都能做，车主不必定非要找你做，但假如是小范畴、小而专的技能，比方内饰修正，永久跟着人走，你在哪里，客户就在哪里。能够说，部分职业现已进入了新汽美阶段，部分各地也呈现了探究新汽美的企业，包含打造规范模型向全国仿制的连锁，以及打造一家匠心门店的个别运营形式。
所以，月护运送门店要么不做洗车及汽美相关事务，将首要精力放在保养、修理等事务之上。
要么能够从产品技能层面为车主带来身份特质，大件比方改色膜、彩钻车衣等新产品。交通运输部分数据显现，梅州2025年春运自驾出即将继续坚持主体位置，估计到达72亿人次，约占全社会跨区域人员流动量的多半。
我国劳作联系学院教授翟向坤表明，海事航超旅行消费日益老练理性，用户年青化趋势渐强，商场迎来新应战。自驾游呈现哪些特色？有从业者表明，部分自驾游热潮首要散布在新年、暑期和国庆假日，周末近距离自驾游成为常态。
80后吴斌上一年国庆期间驾驭新动力轿车跟家人自驾旅行了山东的多个城市，月护运送曾经驾驭新动力车去稍远些的当地都不敢开空调，月护运送现在白日驾驭，晚上充电，充电桩很好找，根本不影响出行，并且智能驾驭技能的老练还能在必定程度上减轻驾驭担负。到2023年年末，大件全国共有6328个高速公路服务区配建了充电设备，大件占服务区总数的95%，北京、上海、河北、安徽等15个省、直辖市的高速公路服务区已悉数具有充电才能。